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タイヤの窒素充填 60パーセントが100に変わるだけでもあります | 60 パーセント | 最新のタイの歌

タイヤの窒素充填 60パーセントが100に変わるだけでもあります – タイの音楽情報

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タイヤに窒素を入れると良くなる。悪くはならないと思いますが劇的な結果を得られるわけでも無いと感じます。その根拠として、空気にも60%程度の窒素が含まれているという事です。この含有量を100%に近づけても大きな差は無いのではと考えます。あと、今だと、気体の問題では無く、タイヤ内部の水分の問題であるとも言われています。ハイパフォーマンスカーの世界だと、空気の中の水分を除去する方が効果があると言われています。
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タイヤに窒素を入れると良くなる。悪くはならないと思いますが劇的な結果を得られるわけでも無いと感じます。その根拠として、空気にも60%程度の窒素が含まれているという事です。この含有量を100%に近づけても大きな差は無いのではと考えます。あと、今だと、気体の問題では無く、タイヤ内部の水分の問題であるとも言われています。ハイパフォーマンスカーの世界だと、空気の中の水分を除去する方が効果があると言われています。

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Chirawan

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4 Comments

  1. 窒素ガスの膨張率は酸素と変わらないんですね。
    MAX N2 窒素ガス発生装置 などで空気から作るらしいですが、
    実際には水が入っててそれの膨張率がおおきいらしいです。
    でも窒素にも水が入ってて、DEW POWER DRYERとか言うので取り除いているらしいですね。

  2. 窒素が減らない理由って化学的な根拠ではなく、ただ単に窒素を入れるような人はエアをこまめにチェックする意識が高いだけだったりします(笑)
    なので普段からエアチェックしてる人には劇的な変化は無いんですよね…
    それでも私は窒素をお勧めします。お金を掛けて窒素を入れる事によってタイヤに意識や興味が行くことに意味があると考えているからです。
    実際、民間車検場で完成検査してても窒素を入れてる車でエア不足の車は殆ど無いです。

  3. 昔、窒素ガズ充填が始まった頃にハイラックスサーフに試してみると変化がありました!タイヤ偏平率が大きいと体感し易かった記憶があります。コーナー時やブレーキング時にタイヤのしなりがエアーより抑えられてコイルスプリングとアブソーバーの挙動が感じられます,,,,大げさですが,,,,(^^ゞ

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